尊敬的汉默将军：
很荣幸可以在会下与您进行私人通信。
上次“近地轨道防御”会议结束后，基础研究与技术发展应用部收到了您亲自下发的第七十号命令，在此我将向您做关于“近地轨道驱逐舰”的研究报告。
自“w计划”实行以来，我们重新建制了新一代的引力门系统，全球十二个引力门系统中的四个成功捕获了一批“w人”的小型运输机。另外我们前段时间从 Jack．Li（已被击毙的十五区叛逃特工李犬丸） 手中获得了十五区收集到香蕉市事件的坠落物，其中有一些颇具研究价值的载具残骸。
通过对那些运输机与载具残骸的研究，我们得到十分有用的技术，或许这些技术可以为我们所用。
下面请允许我为您做大概的技术论证介绍。
首先我们要解决的是“近地轨道驱逐舰”的动力问题。
我们推荐两种选择方案。
第一种是反物质引擎，下面请让我为您引用说明该技术的具体信息
“ 反物质发动机从理论上提出了存在反物质的假说，认为存在和构成普通物质的基本粒子质量相等但电荷相反的基本粒子 ，并有由这样的基本粒子构成的反物质。4年后，这个假说就得到验证。反物质发动机一个好处是反物质的湮灭可以自发产生，不需要象核发动机中的核反应那样需要许多条件，所以就不需要很大的反应堆，可以减轻飞船重量。
1928年反物质的假说由狄拉克提出，4年后，这个假说就得到验证，加州理工的安德森(Carl David Anderson)发现了正电子，即电荷为正的电子的存在；1955年在美国伯克利高能质子稳相加速器上，研究人员制造出了第一个反质子，即电荷为负的质子；欧洲原子核研究委员会的研究人员又制造出了第一个反原子，他们造出了9个反氢原子，存在了40纳秒(也称毫微秒)；到1998年他们一小时已经能生产2000个反氢原子了。现在，反物质正在医学领域发挥效用，用在正子放射断层扫描仪(PET scanner)中。不过制造反物质代价昂贵，在1999年如果想制造1克反物质的话，需要花费625亿美元。
需要说明的是，反物质的基本粒子不仅仅包括正电子和反质子，而是多种多样的，例如反μ介子、反π介子等等，它们是和对应的正基本粒子电荷相反的基本粒子，但它们的寿命太短暂，比如正反μ介子只能存在百万分之几秒钟，而正反π介子大约只能存在一亿分之二点五秒，寿命如此短暂的物质显然无法作为燃料。除了带电的之外，还有不带电的，如反中子、反中微子之类，以反中子为例，它虽然和普通中子一样不带电荷，但仍是反物质。
近代对反物质的研究已从抽象化走向具体化(10张) 都不带电荷，但一个反中子经过β衰变后就变成一个反质子，而不是一个带正电的质子，我们可以据此区分它们，不过这样不带电的粒子以目前的手段无法有效储存(甚至更糟糕，以我们目前的手段都无法直接观测到它们，而是通过湮灭间接观测)，所以同样也不适合作为燃料。最后能够候选的还是反质子和反电子。
由于反物质和物质如果相遇，将会湮灭，正反物质的质量将全部转化为能量，按照爱因斯坦的质能公式E=mc2释放巨大的能量，就目前所知道的所有物理反应而言，这是效率最高的燃料。我们可以比较一下每公斤星际飞船发动机燃料的效果，很理想的化学反应可以产生1×10的7次方焦耳的能量，核裂变产生8×10的13次方焦耳，核聚变产生3×10的14次方焦耳，而反物质的湮灭能产生9×10的16次方焦耳，是氢氧化学反应的1百亿倍，太阳核心热核反应的300倍。这种飞船的比冲量将是最高的，而推重比也可能是最高的，一片阿司匹林那么大的反物质同物质湮灭产生的能量足以让一艘飞船巡弋数百光年，而航天飞机那么巨大的燃料箱和推进器中的燃料完全可以用100毫克的反物质代替。
此外，反物质发动机的一个好处是反物质的湮灭可以自发产生，不需要象核发动机中的核反应那样需要许多条件，所以就不需要很大的反应堆，可以减轻飞船重量。因此，早在1953年德国火箭科学家Eugen Sanger就提出可以用反物质推进宇宙飞船，而以反物质为燃料的飞船其后也成为科幻小说作家喜爱的星际运输工具。
不过，若想把理想变为现实，还有许多困难要克服。首先是制造它太消耗能量了，因为我们目前还没有其他制造反物质的办法，所以只能把湮灭过程反过来，使用粒子加速器，根据爱因斯坦的质能转换公式从能量中制造出反物质(以基本粒子的形态产生)。由于这个原因，现在全球每年才能制造出1百亿分之一克的反物质，这点反物质还不够加热一杯咖啡。
另外一个障碍是储存，因为反物质只要遇到正物质立刻就会湮灭爆炸，所以我们无法使用任何正物质制作的容器来存放它，现在都是通过磁场来保存这些反物质基本粒子。使用最多的是超冷真空的彭宁离子阱(Penning trap)，这是种可以便携运输的反质子存放装置，利用迭加电磁场来存放质子，但正电子难以用这种方式存放。
如果我们能在上述两方面取得突破性进展，就可以使用以反物质作为燃料的发动机来进行星际旅行了。我们并不需要达到原子级别的反物质，只要将基本粒子(亚原子)级别的反物质注入发动机让它同正物质反应一同湮灭就可以了。因此，我们就有两个选择，是用正电子还是反质子作燃料？
这倒不难选择，因为正电子和负电子湮灭只产生高能γ射线，这种高能γ射线是无法控制发射方向的，所以不适合作飞船燃料。而质子和反质子湮灭时，并不立即产生γ射线，而是产生3到7个介子，通常情况是3个带电介子和2个中性介子，其中中性介子几乎立刻转化成高能γ射线，而带电介子是有一定寿命的，正常半衰期是28纳秒，但由于它们以光速94%的速度移动，所以半衰期延长到70纳秒，并在衰变完毕前平均前进24米。是带电的就好办，我们就可以使用磁场控制它们的方向，让它们同推进剂发生作用。这些带电介子包含了湮灭的60%的能量，而这就是我们可以利用的能量。
反物质发动机的设计方案主要有四种，在这里按照比冲量从低到高列出：
1) 固体核心：湮灭在一个固体核心的热交换装置内进行，产生的热量将氢推进剂加到高热，然后从喷口喷出，效率和推力都比较高，但由于原材料的原因，比冲量最多只能达到1,000秒；
2) 气体核心：让反物质同氢推进剂直接反应湮灭，产生的带电介子以磁场控制并将氢推进剂加到高热，但这样会产生一些无法控制的γ射线，比冲量能达到2,500秒；
3) 离子浆核心：以比较多的反物质注入氢推进剂并湮灭产生高热的离子浆，并以磁场来容纳它们，然后将离子浆喷出产生推力，这样同样会产生一些无法控制的γ射线，但这种方式不受原材料的限制，比冲量可以很高，大约在5,000秒到10万秒之间；
4) 粒子束核心(Beam Core)：直接一对一地湮灭，然后以磁场控制带电介子并把它们直接从喷口喷射出去，由于这些介子的运动速度接近光速，发动机比冲量可能要超过1千万秒。因为湮灭产生的带电介子在衰变后变成半衰期更长的带电μ介子，所以这个办法完全可行。而且这个方式只需要反物质燃料，不需要推进剂，可以极大地减少飞船的负载。
由于湮灭的产物是以接近光速运动的，所以飞船必须造得很长：
预计使用粒子束核心反物质发动机的飞船从地球飞到火星只需要24个小时到2个星期(取决于地球和火星在公转中的相对位置)，而要让目前的使用化学火箭发动机，则需要1到2年。
我们回到制造和储存反物质的问题上，如果使用粒子束核心反物质发动机的话，需要几毫克反物质来在太阳系内旅行，如果要去比邻星的话则需要几公斤，这远远超过了我们的制造能力。但在存放方面我们倒取得不少进展，美国宇航局和宾州州立大学的科学家们已经能用彭宁离子阱来存放10^10个反质子一个星期，下一阶段是进展到10^12个，可要满足反物质推进的需要，估计需要存放10^20个反质子。
不过，科技进步的路子从来都不只一条，如果我们一时不能在制造和储存方面取得进展的话，也可以想办法减少反物质燃料的使用量。这种方式就是将反物质的湮灭和核反应结合，我前面介绍星际冲压发动机的时候，在结尾也提到了这种方式。
这种方式可以相互取长补短，由于反物质昂贵而且难以储存，所以少用反物质，多用核燃料；而由于核反应，尤其是进行热核反应的要求条件太高，所以用能够自然发生的反物质湮灭来触发核反应。这种结合的方式虽然比纯粹的反物质发动机产生的功率小，但毕竟更接近实际，从而容易实现。
需要注意的是，下面介绍的方法是不能用来发电的，因为输入的电量远大于输出的电量。但在宇航方面关心的是推力，而不是输入输出能量的经济性，所以不要紧。
1) ICAN-II
ICAN-II(ion compressed antimatter nuclear II)是由宾州州立大学的反物质太空推进小组(Antimatter Space Propulsion team)设计的，这种方式使用了反物质和核裂变的结合，用反物质来引发裂变。方法是让反质子撞击裂变物质的原子核，并同原子核里面的质子湮灭，产生的能量将使原子核分裂，其最终产生的能量要比普通的核裂变要大，估计去火星旅行一番需要140毫微克(1毫微克等于10亿分之1克)的反物质，远远少于粒子束核心反物质发动机的消耗量。
2) AIM之星
AIM是反质子触发微裂变/聚变的缩写(Antiproton Initiated Microfission/fusion)，按照宾州州立大学的设想，如果有了比ICAN-II中能得到的稍微多一点的反物质，就可以朝粒子束核心反物质发动机的方向前进一步，用反物质来加强裂变，从而加热聚变燃料引发聚变。这种发动机对反物质的需要量增加了，但需要的裂变物质比较少，而且有比ICAN-II更高的比冲量，大约在61,000秒左右。他们把按这种方式设计的飞船称为AIM之星(AIMStar)，如果能有30-130微克(1微克等于1/1000毫克)的反物质，AIM之星探测飞船能在50年内飞到欧特云。
3) 聚变和反物质的结合
同样，这是把反物质在比较近的时期投入使用的尝试，不过需要比AIM方式再多一些的反物质。只有有足够的反物质，我们就可以完全抛弃裂变过程，直接用反物质湮灭产生的能量来触发惯性约束聚变，而不必象前面介绍惯性约束聚变时那样使用激光。估计使用这种发动机，我们能在1个月以内到达火星。
美国宇航局马歇尔飞行中心(Marshall Flight Centre)的研究人员期望，上述技术能在30-40年之内成熟并获得应用。
此外，同样有人设想将反物质湮灭同核反应结合，并用类似猎户座的爆炸的方式来推进，正在美国航空航天局下属的NIAC资助下研究反物质发动机的Hbar Technologies公司就设计了相关飞船。
显然，Hbar公司设计的飞船和猎户座一样有个推进盘，不过这个推进盘是在前方，而且直径只有15英尺(5米)，这种反物质飞船结构相当紧密。飞船向推进盘喷出反物质，反物质粒子和推进盘碰撞产生爆炸，而物质和反物质湮灭时将和帆上薄薄的铀235涂层作用，产生少量的核裂变。这两个反应组合起来能产生最大的爆炸，用这种方法加速，Hbar公司设计的飞船在四个月里能达到每秒116公里。
这项研究的目的就是设计出一个小型飞船用以携带探测器，初步计划是在发送一个探测器并使之在10年内到达柯伊伯带。而这个公司到目前为止的成就显示，可以利用30毫克的反氢在10年内将一个载有小质量仪器的探测飞船送到距离太阳250天文单位远的地方；而根据初步测算，使用几克反物质则可以把同样大小的探测器在40年内送到比邻星。”
（引用说明：以上资料引用自好搜百科“反物质发动机”词条。）
还有一种方案是反重力引擎
“
反重力是爱因斯坦的广义相对论预言:引力波的主要性质有:在真空中以光速传播;携带能量和与波源有关的信息;是横波，在远源处为平面波;最低次为四极辐射;辐射强度极弱;物质对引力波吸收效率极低，引力波穿透性极强，地球对引力波几乎是透明的;其偏振特性为两个独立的偏振态等。引力波是波动形式和有限速度传播的引力场 。
反重力是爱因斯坦的广义相对论预言：引力波的主要性质有：在真空中以光速传播；携带能量和与波源有关的信息；是横波，在远源处为平面波；最低次为四极辐射；辐射强度极弱；物质对引力波吸收效率极低，引力波穿透性极强，地球对引力波几乎是透明的；其偏振特性为两个独立的偏振态等。引力波是波动形式和有限速度传播的引力场。
美国马里兰大学的科学家韦伯首创用一根铝棒作为天线进行探测， 并声称探测到了不能排除是引力波的信号，但其他科学家都没有得到这一结果，韦伯的结论没有得到公认。现在对引力波的研究方兴未艾，反引力或称反重力研究又提上了日程，这项研究可能获得的成果或许将彻底实现人类实现恒星际航行的梦想。
波音公司一个名为“先进空间推进技术重力研究（Grasp）”的项目。《简氏防务周刊》获得的一份有关文件阐述了该项目获得成功的重大意义。文件中写道：“如果反重力是确实存在的，它必将改变整个航空航天事业。”这种评价可能还不够。如果反重力是确实存在的，它必将改变整个世界。汽车、火车、轮船，所有你能想到的交通系统，都能通过“无推进剂推进”———一种从重力场中获取能量的模式来驱动。
众所周知，重力等于物体质量乘以物体的加速度g即G=mg也就是说我们之所以可以停留在地球上而没有被甩到宇宙空间的原因。当物体的加速度不变时，重力的大小取决于物体的质量。当质量越大时引力越大。而反重力系统就是给物体一个反作用力。当这个反作用力大于物体的重力时，这个物体就可以脱离地球的引力。在一定重力与反重力之间达到平衡时。就可以悬浮在大气层与地表之间。当然，我们同样要考虑到大气压强的问题。只有作用与反作用力达到平衡时我们才能脱离地球引力悬浮在空中。
尽管，反重力是人们一个美好的梦想，但是传统科学长期认为，反重力是不可能的。1992年4月，已故的英国索尔福德大学教授、当时担任英国航天防御系统战略项目负责人的布赖恩·扬在伦敦机械工程师学会发表演讲，他在演讲中解释了为什么进行反重力研究与航空航天业乃至世界都有关。“Grasp”简报说明了波音公司为什么必须雇佣俄罗斯材料专家叶夫根尼·波德克列特诺夫的原因。波德克列特诺夫声称发明了可以屏蔽重力影响的装置。
波德克列特诺夫的论文
1992年，任职于芬兰坦佩雷技术大学的波德克列特诺夫向一家英国物理学杂志提交了一篇论文，他描述了被置于高速旋转的超导体（极低温度时失去电阻）上面的一个物体如何失去将近2%的重量。这篇论文泄漏给了一家报纸。一来因为它涉及禁忌的“反重力”概念，二来因为它在主流物理界掀起了轩然大波，波德克列特诺夫被学校开除了。但这位俄罗斯人的研究吸引了美国国家航空航天局的注意，该局早已同亨茨维尔亚拉巴马大学的一位研究员有联系，这位研究员宣称她能制造出一种类重力场，能够利用高速旋转超导体排斥或吸引物体。
在20世纪90年代中期，位于亚拉巴马州的美国国家航空航天局马歇尔航天中心在重复波德克列特诺夫的实验时失败了。但是，该中心承认，不知道这位俄罗斯人制作超导盘的独特方法，它在很大程度上是在盲目地进行研究。
波德克列特诺夫的进展
几年前，美国国家航空航天局向俄亥俄州哥伦布超导元件公司支付60万美元，制造波德克列特诺夫曾使用过的装置，并且聘请了这位俄罗斯人做顾问。这项实验虽然被延期了，但该项实验的负责人罗恩·科措尔自信实验可以完成。现任职于莫斯科化学研究中心的波德克列特诺夫，进一步发展了自己的思想。他同意大利科学家乔瓦尼·莫达内塞联合发表了一篇论文，详细介绍了一种“冲量重力发生器”的研究工作，它能对所有物体产生一种斥力。该设备使用一个强放电源“发射器”和一个超导“发射器”，制造出了一种“重力冲量”。波德克列特诺夫说：“时间很短，沿着放电的线路以极快的速度（实际上是瞬时）进行传播，经过许多不同物体，没有任何显著的能量损失。”他说，实验结果是对光束击中的任何物体都产生了推力作用，大小同物体质量成正比。波德克列特诺夫在调整一个激光瞄准装置时说，他的实验装置已经显示有能力击倒1公里外的物体，他声称，这一装置用同样的能量可以击倒200公里外的物体。正是波德克列特诺夫的“冲量重力发生器”的研究工作引起了波音公司的注意。在那份“Grasp”简报中，波音公司描述了该装置发出的光束如何不受任何电磁屏蔽影响，可以穿透任何物体而达到目标。
地球壳层下面存在温差电场，地表重力具备负静电场引力特征，大量的研究表明，很多自然现象与此观点相符合，且没有任何相违背的地方。因此，重力被说成是负电场引力。对此提供证明的实验是“充以高压直流电的不对称电容，正极在上方，负极在下方，在电压达到一定值时，会飘飞起来”，这个实验产生的电场力与地球电场相反，所以被称为“反重力”。此原理可以合理解释恒星系之间的加速远离现象，并可以合理定义“宇宙反重力”这个概念。
后面要说的反重力与未知的“物体和地球之间的斥力”、“物体和物体之间的斥力”有所区别。
牛顿第三定律指出任何物体的悬浮都必须通过给另一物体施加作用力而受到反作用力，而现代物理学对电磁现象的研究已经证实牛顿第三定律在许多电磁现象中不适用。这就给利用电磁学原理制造不遵循牛顿第三定律的物体留下了机会。较简单的情形是只要两个动态点电荷满足三个条件，它们各自受到的力就会指向同一方向，力的大小按正弦规律变化，合力不为零且稳定不变。这三个条件分别是两个动态点电荷的电量按照正弦规律变化，平衡位置的电量为零；变化的相位相差四分之一个周期；并且这两个点电荷之间的距离是波长的整数倍加四分之一个波长。如果使合力总是指向重力的反方向，那么就削减或者抵消了重力，甚至得到更多的升力。该作用力没有依赖于其他物体的支撑。这有利于制造人们想象中的类似于飞碟的飞行器。
引力护盾在一些科学幻想故事中，存在一种反重力设定。即存在一种设备能局部或完整的影响引力效应。把这种设备放在物体的下方则能减小或完全消除引力对该物体的影响。允许该物体使用很小的作用力就可以飘离地球表面。在牛顿引力定律中，引力是一种点对点作用力的传输。 从这一点出发就很有可能，引力场会被另外一个场所屏蔽。同理，磁场可以被反磁性物质所屏蔽。
近几年来，"飘升机"民间科技运动以美国西雅图为中心悄然扩散到全世界。制造这种据称是"反重力"飞行器的竞赛，令成千上万的爱好者如痴如狂；美国官方机构也想垄断此技术为太空项目服务飘升机的历史可以追溯到20世纪20年代，美国发明家托马斯·汤森·布朗是这个方向上的开山祖师。现在"飘升机"（Lifter）这个说法就是从他那儿沿用过来的。布朗是一个富家子弟，从小爱好摆弄各种电器。上大学时，他在老师保罗·别费尔德的指导下，在用电容器做实验时，观察到一个奇怪的现象：只要以很高的电压将电能输入电容器，就会在某个方向产生一个微弱的推力。他把这种现象称为别费尔德－布朗效应，飘升"祖师竟被淡忘。布朗的动手能力极强，但不善于做理论分析，尽管他对自己的发明提出过一些大胆而天真的假设——比如他实验的电容器产生了能和地球引力相互作用的场——但他从来也没有对这种现象作出严谨的科学说明，因而没能在科学界引起重视。不过，他对自己的发明将驱动世界充满了自信："成千吨重的多重引力器也许将成为未来的海洋巨轮，甚至是神奇的'太空汽车'，为前往火星的航天器提供动力。谁知道呢？" 30年代，布朗在美国海军供职，继续建造他的电容器，而且做得更大了。他的实验在1952年达到顶峰，那年他在许多科学家和军界人士面前做过一次表演：把两个2英尺宽的金属盘装载在10英尺长的转轴末端，用50瓦特的电力以高达5万伏的电压冲击该装置，金属盘以每秒16转的速度旋转起来了。这足以说明布朗的发明有着重要的价值。但不知为什么，此后布朗渐渐被人遗忘。五角大楼一直都没有追踪此项技术，投资者也没有兴趣。更糟的是，由于布朗迷恋UFO特别是其驱动方式，甚至成立了一个委员会来追寻据称是来自太空的"小绿人"，他的科学声誉在正统科学界遭到了打击，他被认为是个疯子。
此后几十年，几乎没人记得他曾存在过。直到90年代末一位民间爱好者重拾旧梦，这一情况才有改观，布朗的工作被NASA（美国国家航空航天局）一位转包商杰夫·卡梅伦复活。他有一次注意到电容器中产生类似抽搐的突然运动，回想起在大学课堂中曾听谁提到过别费尔德－布朗效应。于是他就去搜查文献，找到了布朗申请过的一些专利。卡梅伦认为，别费尔德－布朗效应是确实的，并想以某种能飞的东西来形象地显示这种力的存在。卡梅伦选择了一种轻木，制造出稳定的三角形飞行器。三角框架的上部缠绕了一匝电线，用以接受高压电，下部粘有铝箔条，中间是3至5厘米的空隙，据称由此在铝箔条和电线间形成一种向上的推力，就是别费尔德－布朗效应。把高压电打入该飞行器，它果真立即飘升到空中，飘升机就此诞生。
2001年6月，卡梅伦把这个飘升机的图片传到因特网上。2002年初，时年26岁的蒂姆·文图拉在网上看到卡梅伦的飘升机图样，随后他亲手仿做了一个，果然飞了起来。于是他一发不可收拾，去年夏天失业后更是大量地制造，自称比地球上任何人做的都多。他还在西雅图开了一个网站“AmericanAntigravity”，专门收集各种飘升机的飞行录像并作出理论总结，还在网站上一步步地介绍了制造方法。由此，飘升机运动成了一种全球现象，西雅图也因此成为飘升机运动的总部。上百万飘升机爱好者访问了文图拉的网站，许多新闻媒体到他的实验室中去访问调查。他设计的一种4英尺宽的飘升机装置能把近1磅重的货物提升起来。这就是"离子风"？但遗憾的是，反重力研究中一直有很多伪科学内容，并不为科学界所接受。正统科学家嘲笑反重力的思想，认为飘升机的动力是离子风。他们的简单解释是：电流进入飘升机顶部线圈时，逸出的电子把周围空气电离化，离子为飘升机下部的铝箔所吸引，冲击中型分子，并形成一股向下的风。麻省理工学院的引力专家雷纳·魏斯说："这一切没有任何神秘之处。"在他看来，飘升机和气垫船没什么区别。
飘升机迷们承认离子风的存在。实际上，布朗早就把他的发明描述为一种离子风发动机。手伸到飘升机下面，的确感到有风。而且，飘升机的制造者们也承认，他们的作品只是离开地球——这是反重力的题意所指。不过，一些人争辩说，离子风并不是飘升机飞起来的惟一原因，因为据称在个案中，一些类似飘升机的电容器在真空中飞了起来。因为没有空气介入，反重力论者称，这就表明必有一种未知的神秘力量在起作用。
"玩具"可能改变世界。NASA去年雇用了一些科学家来进行飘升机研究，当年夏天还获得了一项飘升机技术专利，代表人是其雇用的飘升机研究首席科学家乔纳森·坎贝尔。公众对NASA获得飘升机技术专利十分恼怒，绝大多数爱好者都把他们的作品当作共享项目，类似计算机软件领域的免费软件，是为公众利益服务的。不过NASA对此批评不以为然，它认为研究这种技术和申请专利正是为了更好地为社会服务。
在新闻媒体的要求下，NASA进行了一次真空飘升机实验，但飘升机在真空中没能飞起来。NASA的科学家不认为飘升机能在真空中飞起来，也不认为这有什么新的物理奥秘，但他们仍然认为这种技术是值得研究的，因为这种推进器比现有的飞行动力系统有诸多优点，它们不需要操控部件，不需要搭载燃料，可以远程接受其所需的能量。
芬兰坦佩雷大学就职的俄国物理学家欧仁·波德克勒特诺夫通过试验发现一种反重力现象。这一发现引起世界各国科学家的极大反响，这几周来世界科学界尤其物理学界对此争论激烈。美国国家航空航天局决定重做这一试验。 波德克勒特诺夫做的这一实验实际并不复杂。他将一个超导陶瓷盘在摄氏-210度的温度下以每分钟5000转的转速旋转。盘上放着一个物体，物体的材质可以是金属、木质或塑料的。旋转的结果发现，物体的重量均有不同程度的减少，平均减少1%。根据其材质不同，重量减少辐度在0.5%至2%之间。波德克勒特诺夫认为，出现上述现象只能用反重力现象来解释。
著名天文物理学和宇宙学专家吕克．布朗谢说：“如果这次试验没有弄虚作假的话，那么出现上述现象只能用重力磁场理论加以解释。” 欧仁·波德克勒特诺夫的试验如被证实是正确的，这在物理学领域内无疑是一重大发现。这一消息透露后，英国理工大学主办的《物理学家报》和另一家名为《星期天电讯》的报纸都想抢先报道争论的焦点。但是波德克勒特诺夫目前仍拒绝在任何报刊杂志上发表有关该试验的文章。不过他并不反对美国国家航空航天局重做他的这项试验。美国国家航空航天局在研制反引力机 ——— 一个大胆探索太空的新时代已经开始。
历史上，科学家们一直把建造反引力机当成无稽之谈加以排斥。然而，在NASA设在俄亥俄的克利夫兰市的路易斯研究中心一次少有的、关起门来举行的会议上，那些代表最高学府、国家武器实验室、防务承包商以及大公司的科学家们正聚集在一起，听取航天总署的介绍研制反引力机的详细情况。 NASA一反过去的惯例，未邀请新闻界参加这次会议，但是，采访了与会者的记者获悉 ，在亨特斯维勒的马歇尔载人航天飞行中心，NASA的一组研究人员差不多快建成了能减少火箭周围地心引力的反引力机，他们对此事保密的一部分原因，可能是反引力机违背了通常的科学见解。
关于引力，牛顿力学与爱因期坦相对论是两种互为补充但并非完全协致的理论。牛顿将引力描述为物体质量之间的相互作用，与时空无关，爱因斯坦则认为，质量会引起周围时空变化。例如，可以想像一下，当我们把一只滚木球扔到松软的床垫上造成的低凹形状。 这两种理论都可以解释苹果为什么会从树上掉下来，但爱因斯坦的理论更高明之处在于，它解释了光没有质量，在强引力场中为什么会弯曲。就理论而言，光在时空中伴随着质量引起的弯曲，但这样来看引力，引力就成了宇宙的重要特性之一，正因为如此，科学家们认为，反引力机的设想是荒谬的。
尽管大多数科学家确实是这样认为的，至少，NASA的研究从员龙.科克不这样想，他在会议上提交的一篇与人合著的论文，揭开了研制反引力机的历史内幕。 科克写道：“1992年，芬兰坦佩尔大学的尤金.波德克列诺夫博士发表了他用瓷超导材料做的实验。在实验中，他把用超导材料制成的一只盘磁化后悬置起来，并使它在有外磁场存在的情况下高速旋转，直至每分钟数千转，在实验过程中，波德列诺夫注意到，预先放在转盘上的物体出现了一种变化的，但可测量的失重现象，失重的比例在百分之五到百分之二之间。但他没有对此作进一步的解释。” 波德克列诺夫在以后的四年中并没有停止实验，他还准备将四年来的研究结果在权威杂志《物理学》上发表出来，但这篇论文没发表。1996年秋季，在这篇论文预定将要发表的前几天，一些新闻记者捅了一条消息，波德克列诺夫的一位合作者声称，他们从未在此项目上有过合作。 波德克列诺夫收回了他的论文，返回到时莫斯科的化学科学中心，在许多人看来，这种情形就像冷聚变一样，他们对此很快就不感兴趣了。 但并不是每个科学家都来对波德克列诺拒绝发表的文章内容貌表示怀疑。
早在七年前 ，与NASA的马歇尔中心一起工作的理伦家里宁，就曾阐发过在强磁场中旋转的超导体可能会破坏周围地心引力的见解。他的三篇文章相继发表在重要的科学杂志上。而阿拉日马大学的一位高级研究员几年来一直在为马歇尔中心的反引力机制造超导盘。NASA 指定的发言认维特.布兰克利说，航天总署的科学家两年前决定复制一台波德列诺夫的机器。他们通过改进早期设计，并与波氏在电话上或E-mail上交换情报。“我们与他的每一次接触，都会从中得到一些细节，我们与他的每一次接触，都会从中得到一些细节，我们就像寻猎一般。”布兰克利说。 NASA并不敢担保已建成了百分之九十的反引力机不会出问题。
当前，最大的问题是制造易碎的超导转盘。这个装置实际上由两只盘子组合，上面是超导材料做的盘子，下面是金属做的盘子，实验开始时，把这个装置放在一个直径为20英寸、立起来有4英尺高的圆柱里，灌入液氦或液氮，它们可以将转盘冷却到接近绝对零度。只有到此时，才可让超导磁盘旋转起来 。 如果按照波德克列诺夫说法，超寻磁盘如果我们把一个直径二分之一英寸的铁盘放在装置附近，就会在仪器上看到引力的反常现象在消失。这阐明超导磁盘在使引力发生变化。”
（引用说明：以上资料引用自好搜百科“反物质发动机”词条。）
相较两个方案，反物质的太空驱逐舰应用更具有发展力。但是综合考虑还是反重力技术较符合近地轨道防御的战术需求。
对那些运输机与载具残骸的研究为我们对上述方案的选择提供了足够的技术指导，这让“近地轨道防御”战略和“近地轨道驱逐舰”成为可能。
五十一区基础研究与技术发展应用部部长
罗伯特·冯·兰克